SWORKz S35-GT2.2e FTE Factory Team Edition 1:8 Brushless Power GT Pro Kit

Il progetto di GT2.2 Factory Team Edition (FTE) porta a un prodotto speciale per i piloti SWORKz GT che possono correre nelle migliori gare del mondo. L’obiettivo è quello di essere più veloci, più leggeri e con prestazioni di guida più facili. E abbiamo già vinto la Coppa del Mondo 2023 in Australia – First Race, First Win!!

L’auto è progettata con paratie in alluminio di alta qualità che consentono di modificare le posizioni del differenziale. Anche con un salvaservo sterzo a risposta diretta con un nuovo sistema Ackerman.

L’ultimo sistema Lay Down Shock Tower della serie S35-GT2.2 FTE ha una nuova geometria delle sospensioni per stabilire le posizioni degli ammortizzatori, questo è appositamente progettato per l’alta velocità nelle corse su strada.
Le opzioni appositamente incluse sono i bracci anteriori superiori e inferiori S35-GT2 in materiale ultra duro, sono inclusi anche i più recenti bracci ABS posteriori inferiori S35-4 (materiale ultra duro) che migliorano le velocità in curva della GT2.2 FTE. Una molla portatubo più lunga che consente al tubo di essere più vicino alla scocca.

Anche sulla piattaforma S35-GT2.2 FTE è stata completamente rivista la trasmissione a 2 velocità che è stata notevolmente migliorata rispetto alla S35-GT2.

La GT2.2 FTE viene fornita di serie con una nuova frizione SWORKz Tornado GT a 4 pattini e una campana frizione in alluminio Tornado GT a 4 pattini per ottenere la massima potenza dal motore alla trasmissione.

L’S35-GT2.2 FTE ha una piastra del telaio di base anodizzata dura dal peso ottimizzato, realizzata in alluminio T7075 ad alta resistenza.

Nel kit sono inclusi anche i differenziali HET sviluppati da SWORKz con pignone 13T e corone 45T.

Le staffe dei bracci trasversali, incluse con inserti quadrati, consentono di adattare la geometria dell’asse del tuo SWORKz S35-GT2.2 FTE a qualsiasi layout di pista. I bracci trasversali CVD anteriori e posteriori sono realizzati in un materiale composito di nuova concezione. Anche i pannelli laterali sono stati ridisegnati.

Lo SWORKz S35-GT2.2 FTE ha nocche posteriori completamente nuove realizzate con materiali compositi combinati con piastre in carbonio che ti offrono la possibilità di diverse configurazioni.

Ci sono molti altri cambiamenti e nuove idee incorporati nella SWORKz S35-GT2.2 FTE che rendono questa vettura una vera vincitrice.

Durante la progettazione dell’S35-GT2.2 FTE, il team di sviluppo SWORKz si è concentrato sull’utilizzo di materiali che soddisfano i più alti standard di qualità. Il kit S35-GT2.2 FTE è di qualità SWORKz al 100%.

Caratteristiche

• Nuovo design della paratia in alluminio anteriore e posteriore per una dissipazione del calore ottimizzata e una facile manutenzione
• Nuova posizione del differenziale regolabile da adottare in condizioni di pista ad alta e bassa aderenza e per ridurre la resistenza
• Tutte le nuove torri ammortizzatori anteriori e posteriori che si abbinano alla nuova geometria di posa dell’ammortizzatore
• Nuovo concetto di barra antirollio con collegamento dell’estremità sferica facile da regolare
• Nuovo orientamento della trasmissione per ridurre la resistenza e mantenere un’eccellente velocità massima
• Nuovo rapporto di trasmissione interno per un’accelerazione e una velocità media ancora migliori
• Tutto il nuovo supporto per carrozzeria posteriore orizzontale
• Nuovo design servo più sicuro in alluminio con geometria Ackermann adottata
• Nuova geometria del supporto del braccio anteriore per ottenere una migliore sterzata e trasportare una maggiore velocità in curva
• Tutto il nuovo alloggiamento dell’ammortizzatore dello specchio Sworkz per caratteristiche di smorzamento ancora più fluide
• Nuovo paraurti anteriore più piccolo adatto alle carrozzerie GT aggiornate
• Tutta la nuova distribuzione bilanciata del peso con allocazione dei componenti chiave riprogettata
• Tutto il nuovo concetto di montaggio della batteria con CoG ribassato
• Tutto il nuovo telaio alleggerito da 3 mm con aperture di ventilazione ridisegnate per forzare il raffreddamento del motore, dell’ESC e delle batterie
• Tutti gli ingranaggi cilindrici in plastica di alta qualità con modulo 0,8 per un funzionamento uniforme e senza trascinamento
• Nuovo design del ponte superiore in carbonio