Description
SWORKz S12-2C Evolution (S12-2C EVO) (Carpet Edition) 1/10 2WD è progettato per le corse pure. Si tratta di un’evoluzione della piattaforma di successo S12-2C. La nuova geometria della vettura offre velocità in curva ottimizzate e facilità di manovrabilità su moquette e piste ad altissima aderenza.
E’dotato di un nuovo sistema di trasmissione con versione a tappeto su un telaio in alluminio anodizzato duro e alleggerito T7075. Ha un layout che consente fino a 6 diverse posizioni della batteria. La flessibilità del telaio può essere modificata regolando le protezioni laterali.
Viene fornito con il nuovissimo sistema Pro-Shock 1/10 SWORKz (versione corta). Gli ammortizzatori sono dotati di nuovi cappucci ammortizzatori in plastica di precisione a emulsione, pistoni ammortizzatori con parti di tenuta. Il kit viene fornito di serie con una torre ammortizzatore anteriore in versione con tappeto in carbonio da 4 mm e mozzi a C anteriori di nuova concezione. Gli alberi degli ammortizzatori rivestiti in Teflon forniscono reazioni agli urti fluide. Le molle Black Line di nuova concezione con supporti molla fissi a rotazione sono standard nel kit SWORKz S12-2C EVO.
Un nuovissimo sistema di perni sferici con collegamento da 5,5 mm è incluso nel kit S12-2C EVO. Sono incluse anche la piastra Ackermann regolabile e le piastre sterzo in carbonio. L’S12-2C EVO ha nuovi bracci inferiori angolati che forniscono una posizione dell’ammortizzatore più bassa che porta ad un baricentro più basso.
Il kit è dotato di un sistema di differenziale ad ingranaggi a sgancio rapido, che può essere montato in 3 diverse posizioni. I bracci inferiori posteriori sono angolati e la torre dell’ammortizzatore posteriore (versione tappeto) ha diverse posizioni in altezza. Il peso del riduttore è ottimizzato per un perfetto equilibrio tra dimensioni e robustezza.
La torre dell’ammortizzatore posteriore (versione tappeto) dell’S12-2C EVO è realizzata in carbonio. L’altezza e l’angolazione del supporto per ala possono essere regolate. La larghezza posteriore dell’S12-2C EVO può essere modificata con il nuovo sistema di mozzi posteriori Synthesis e la modularità CVD posteriore.
Ha una barra antirollio anteriore e un sistema di supporto della barra antirollio posteriore completamente nuovo.
La frizione a 2 dischi di attrito è dotata di piastre anodizzate dure, imbottiture resistenti alle alte temperature e una protezione per ingranaggi cilindrici con logo SWORKz inciso.
La scocca ha una buona aerodinamica.
Il team di sviluppo SWORKz si è concentrato sull’utilizzo di materiali, corrispondenti ai più alti standard di qualità, durante la progettazione dell’auto. Troverai solo qualità SWORKz al 100% nel kit S12-2C EVO.
Caratteristiche
- Telaio in alluminio anodizzato duro e alleggerito T7075
- Sistema flessibile regolabile con varie protezioni laterali
- 6 diverse posizioni della batteria
- Torri ammortizzatori in carbonio da 4 mm
- Nuova geometria C-Hub
- Piastra Ackerman intercambiabile
- Piastre snodo sterzo in carbonio
- Sistema di barre antirollio anteriori
- Perni delle ruote anteriori anodizzati super leggeri
- Supporto per alettone anteriore con alettone anteriore da 65 mm
- Puntale anteriore in alluminio
- Bracci anteriori inferiori con design angolato
- Piastra Ackerman facilmente regolabile
- Sistema di perni sferici con collegamento da 5,5 mm
- Posizione differenziale regolabile
- Sistema di sgancio rapido differenziale
- Design della posizione dell’ammortizzatore inferiore con posizione della torre dell’ammortizzatore regolabile
- Nuovo design SWORKz 1/10 Pro Shock System (versione corta)
- Altezza dell’ala posteriore regolabile
- Angolo dell’ala posteriore regolabile
- Larghezza posteriore regolabile con mozzi inclusi CVD regolabile in lunghezza
- Nuovo sistema di mozzo posteriore Synthesis
- Puntale quadrato in alluminio completamente regolabile nella piastra con incisione “SWORKz”.
- Supporto per barra antirollio posteriore di nuovo design
- Ruota posteriore esagonale anodizzata dura
- Torre ammortizzatori posteriori in carbonio
- Cambio superleggero ottimizzato per CAD
- Frizione a 2 guarnizioni di attrito con piastre anodizzate dure
- Regolazione rotazione Anti-Clock della pantofola
- Piastre frizione resistenti alle alte temperature
- Protezione ingranaggio cilindrico con logo laser
- Sistema di protezione antiurto in emulsione plastica di precisione
- Viti prigioniere antiurto dal design unico
- Steli ammortizzatori anodizzati duri
- Molla ammortizzatore Black Line
- Portamolla protetto dalla rotazione
- Asta dell’ammortizzatore con rivestimento duro in Teflon
- Corpo dell’ammortizzatore con rivestimento duro
- Servosistema con 6 cuscinetti a sfera
- Piastra elettronica a sgancio rapido
- Posizione bilanciata del motore
- Scocca con design aerodinamico ottimizzato
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